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威尼斯手机版:就会引起车辆的系统振动

时间:2020/11/6 8:51:21  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:与传统的量尺测量、全站仪半自动测量方法相比,北斗惯性导航车辆在保证测量精度的同时,工作效率提高了20多倍,大大降低了测量成本和现场复杂度。10月28日,国务院新闻办公室召开2020年前三季度交通经济运行情况新闻发布会。据交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕介绍,目前,约有6...
与传统的量尺测量、全站仪半自动测量方法相比,北斗惯性导航车辆在保证测量精度的同时,工作效率提高了20多倍,大大降低了测量成本和现场复杂度。10月28日,国务院新闻办公室召开2020年前三季度交通经济运行情况新闻发布会。据交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕介绍,目前,约有698.61万辆道路运营车辆安装和使用了北斗系统。交通运输部印发了《北斗卫星在交通运输领域应用专项规划》,不断加强对铁路、公路等重点领域的政策引导。

在过去的10多天里,中铁第五勘察设计院集团有限公司的工程师们,有限公司(以下简称中铁第五研究所)合作与武汉大学的工程和技术人员测量的几何状态独立开发北斗惯性组合导航铁轨仪器(俗称北斗惯性导航车辆)在建筑工地使用的成功的朝阳结顺义部分高速铁路,完成了近50公里有碴轨道多轮精密测量任务。

这是北斗-3全球卫星导航系统首次进入高铁建设领域。直接服务于轨道的精细调整,确保轨道的位置和平整度严格符合设计标准。

那么,距离地球数万公里的北斗系统是如何“保持”铺设在地面上的交通动脉的脉搏的呢?可以达到什么样的测量精度乘客可以在时速350公里的高铁车厢里“走在院子里”,并将硬币放在车窗边,这一切都取决于高铁线路的高度平顺性。一旦轨道不够光滑,就会引起车辆的系统振动,直接影响轮轨噪声、轮轨相互作用、平顺性和安全性。

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